Description du projet
Tout d'abord, nous vous remercions de l'intérêt porté à cette étude. Le but de cette dernière est de créer et de mesurer l'efficacité de nouveaux signaux sonores destinés aux piétons présentant une déficience visuelle. Ces signaux visent à les guider lors de leurs déplacements.
Les signaux sonores peuvent être aménagés à des intersections, afin d'aider les personnes ayant une déficience visuelle à traverser une rue. Ces signaux sont principalement installés lorsque les personnes ne peuvent utiliser les indices de la circulation comme aide, afin de savoir quand traverser une rue. Ils permettent également d'aider la personne non voyante à traverser en ligne droite.
Les signaux sonores ont été développés au Québec pour répondre à ces deux fonctions. Le signal devait être facile à reconnaître et devait avoir de bonnes propriétés de localisation, afin de permettre à la personne de demeurer dans l'alignement voulu tout au long de la traversée. Une mélodie à quatre notes a été conçue par M. Serge Poulin, le représentant des usagers. Cette mélodie est émise en alternance ce qui permet d'identifier clairement la traversée munie d'un signal sonore et de corriger les erreurs d'alignement avant et pendant la traversée. Une recherche a démontré que le signal était facile d'utilisation et respectait les règles de sécurité. Les normes reliées aux signaux sonores du Canada proposaient quant à eux l'usage de deux signaux distincts selon l'axe de traversée : le signal coucou pour l'axe nord-sud et le peep peep pour l'axe est-ouest. Ces signaux ont été étudiés et le peep peep a montré une très faible performance. Le Ministère des Transports Canadien a donc choisi, cette année, de remplacer le peep peep par la mélodie de Montréal. La mélodie fut rebaptisée mélodie du Canada avec l'approbation de M. Serge Poulin.
Au Québec, la première norme en lien avec les signaux sonores stipulait que la mélodie devait être utilisée dans le cas où une seule traverse était aménagée avec un signal sonore à l'intersection. Dans le cas où deux traverses d'axe différent était aménagées, la norme stipulait que la mélodie devait être employée dans l'axe est-ouest et le coucou dans l'axe nord-sud. Cependant, le Ministère du Transport du Québec propose, dans la révision en cours de la norme, que toutes les traverses soient à l'avenir aménagées avec les signaux correspondant à leur axe respectif, soit la mélodie dans l'axe est-ouest et le coucou dans l'axe nord-sud. Le coucou deviendrait donc très présent à nos intersections. Jusqu'à maintenant, seulement quelques intersections ont été aménagées avec les deux types de signaux. Les essais effectués par les usagers et les observations des intervenants en orientation et mobilité suggèrent que le coucou offrirait une performance inférieure à celle de la mélodie en termes de maintien de l'alignement durant toute la traversée. Le signal coucou est beaucoup plus court et ses fréquences sont plus élevées que celles de la mélodie. L'équipe de recherche désire donc développer un nouveau signal sonore qui offrirait une aussi bonne performance en localisation que la mélodie tout en conservant, si possible, la distinction offerte par le signal coucou. De nouvelles mélodies, ainsi que différentes versions du coucou ont été créées et seront testées, afin d'évaluer, leur performance en localisation.
Nous désirons donc connaître, à l'aide de ce présent sondage, votre opinion face ces nouveaux sons.
Nous vous offrons la chance, avant de débuter, de vous familiariser avec les signaux sonores déjà existants.
Appuyez sur ALT+1 ou cliquez sur le bouton ci-dessous pour écouter la mélodie du canada :
Appuyez sur ALT+2 ou cliquez sur le bouton ci-dessous pour écouter le coucou actuel :
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